НЕШТАТНОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ ПОЛЕТА
При отказе одного из двигателей
РН полет завершается выполнением маневра
возврата (МВ) или полетом по одновитковой
траектории (ОТ) с приземлением ОК в любом случае
на посадочном комплексе (ПК) ОК.Эти
два варианта являются резервными программами
полета для этапа выведения ОК на орбиту.
При отказе и выключении одного двигателя 1
ступени (блока А) выключается и двигатель
диаметрально расположенного блока во избежание
нерасчетных возмущений в угловых каналах
управления (с блокировкой выключения в
пристартовой зоне), а при отказе одного двигателя
центрального блока (блока Ц) продолжается работа
трех остальных.
Маневр возврата выполняется в случае
отказа двигателя в зоне от контакта подъема (КП)
до некоторой верхней по времени полета границы,
задаваемой с учетом энергетических возможностей
РН по выполнению МВ и общих возможностей РН и ОК
по формированию одновитковой траектории, зона
которой следует за зоной МВ. Зона МВ
заканчивается на 125...130 с полета при отказе
двигателя блока А (первой ступени) и на 180...190 с при
отказе двигателя центрального блока Ц (второй
ступени).
Общая схема спасения
экипажа при аварии ракеты-носителя:
а-штатное выведение; б-нештатное
выведение; в-спасение экипажа при
аварии РН; 1- МРКК на старте; 2-
граница зоны катапультирования (102
с полета); 3- граница зоны маневра
возврата (МВ 125...190 с полета); 4- МРКК в
полете; 5- штатное отделение ОК; 6-
отделение ОК на одновитковой траектории (ОТ); 7-
разгонный импульс; 8-тормозной импульс; 9-
вход в атмосферу; 10- посадка на ВПП
ПК; 11- выключение двигателей РН при
появлении сигнала "Авария" и отделение ОК; 12-
формирование петли МВ; 13- разворот перед
отделением; 14- отделение ОК; 15-
посадка на ВПП; 16- спуск и посадка; 17-
ВПП аэродрома по трассе
выведения |
 |
Реализация МВ начинается после отделения
блоков А 1 ступени, но не позже 190с полета. РН
разворачивается в плоскости тангажа и начинает
торможение, создавая петлю маневра, с задачей
создания ОК кинематических условий, пригодных
для посадки на ВПП ПК, при этом
дальность полета (удаление от стартового
комплекса) может достигать 480 км, а высота
траектории - 120 км. В процессе разворота РН
создаются условия для отделения ОК, выключаются
двигатели РН, происходит разделение, и ОК после
автономного полета приземляется на ВПП
ПК. В совместном полете с РН и после отделения
работают двигатели ОК для выработки топлива в
целях обеспечения центровки в автономном полете
и посадочной массы.
Программа полета при реализации маневра
возврата представлена на странице Программы полета:
Полет по одновитковой траектории
реализуется при отказе одного из двигателей РН
после прохождения зоны МВ. Ракета-носитель при
обнаружении отказа продолжает движение с
задачей выведения ОК на орбиту и прекращает свою
работу, израсходовав топливо, когда дальнейший
набор скорости становится невозможным. ОК после
отделения выполняет разгонный импульс, а затем
импульс торможения для формирования условий
входа в атмосферу. Оба импульса рассчитываются
системой управления (СУ) автономно по
кинематическим параметрам на момент отделения
от РН. Особенностью работы СУ в случае отказа
двигателя вне зоны МВ является то, что она
определяет по указанным параметрам, какой маневр
в сложившейся обстановке (в порядке приоритета)
должен быть выполнен с учетом зарасов топлива на
ОК: штатное довыведение, выведение на нештатную
орбиту или полет по одновитковой траектории.
Первые два маневра могут иметь место при отказах
в конце участка выведения и планируются с учетом
запаса топлива на орбитальный полет и спуск,
третий - формирование ОТ, когда проведение первых
двух невозможно по запасам топлива. Излишний
запас топлива при ОТ в целях обеспечения
центровки перед входом в атмосферу
вырабатывается.
