При полном отказе РН в зависимости от участка полета предусмотрено или катапультирование экипажа, или экстренное отделение ОК от РН.
 Установка катапультных кресел в командном отсеке: 1 - линейное устройство разделения (ЛУР); 2 - аварийный выход; 3 - кронштейн толкателя; 4 - толкатель; 5 - замки временной задержки; 6 - направляющие кресла; 7 - катапультное кресло |
 Катапультное кресло "Бурана" К-36РБ (фото из рекламного буклета КБ "Звезда) (иногда в некоторых источниках модификация катапультного кресла для "Бурана" ошибочно обозначается как К-36М) |
Для спасения экипажа "Бурана" на этапе летно-конструкторских испытаний (ЛКИ) в КБ "Звезда" под руководством Главного конструктора Гая Северина на основе хорошо зарекомендовавших катапультных кресел семейства К-36 была разработана специальная модификация катапультного кресла К-36РБ класса "0-0" (с возможностью спасения в широком диапазоне высот и скоростей, начиная от катапультирования из стоящего на старте или на ВПП "Бурана" и до скоростей М=3,5 на высотах до 35 км). Далее мы приводим краткое описание катапультного кресла К-36РБ.
|
|
Катапультирование экипажа осуществляется в
открытых катапультных креслах семейства К-36М. Разработанные для авиации, они позволяют
катапультировать экипаж в защитном снаряжении в
полете при М=2,2...2,5 и высотах 22...25 км, а также при
взлете и посадке самолетов. Такие характеристики
соответствовали условиям применения кресел на ОК только при отказах в процессе его посадки.
Аварии на старте и первых секундах полета могут
сопровождаться пожаром и взрывом РН, при которых
экипаж должен быть удален на достаточно большое
расстояние, безопасное (с учетом защитного
снаряжения) по давлению во фронте ударной волны и
по влиянию пожара, при этом траектория
катапультирования должна иметь высоту,
достаточную для облета башни обслуживания
стартового комплекса (СК).
Для этого катапультные кресла должны были:
иметь ракетный твердотопливный разгонный блок, обеспечивающий при авариях до контакта подъема дальность полета 500 м при высоте в вершине траектории до 300 м (этим решалась и задача пролета кресел на безопасном расстоянии от факела работающих двигателей РН при катапультировании в первой фазе ее полета);
иметь с учетом возможного падения РН в условиях аварии после старта соответствующее регулирование траектории кресел по высоте (облет башни обслуживания) отклонением вектора тяги разгонного блока;
обладать максимальным диапазоном применения по высоте до 35 км и скорости полета до М=3,5.
Катапультные кресла ОК "Буран" К-36РБ, в которых члены экипажа должны находится в скафандрах (защитное снаряжение "Стриж", также разработанное в КБ "Звезда" специально для полетов на орбитальных кораблях), разработаны с учетом указанных требований и обеспечивают удаление экипажа на расстояние 500 м за 9...10 сек. Катапультная система (кресла) К-36РБ оснащаются энергодатчиком, состоящим из двухтрубного стреляющего механизма и двух ракетных двигателей с импульсами 600 и 3000 кгс. В состав электрической системы управления входит электронное программное устройство, сопряженное с бортовой системой автоматики космического корабля, и средства формирования оптимальной траектории, обеспечивающие безопасное катапультирование членов экипажа при аварии ракетно-космического комплекса на стартовой позиции, на участке выведения на орбиту (до высоты 25 км и скорости М=3), при спуске многоразового корабля с орбиты (начиная с высоты 30 км и скоростей М=3) и при приземлении вплоть до полной остановки корабля (нулевые значения скорости и высоты).
| Катапультное кресло К-36РБ в экспозиции музея КБ "Звезда": | ||
 вид справа |
 общий вид |
 вид слева |
 вид слева-сзади |
 вид сзади |
 К-36РБ крупным планом |
| Спасательный скафандр "Стриж" в экспозиции музея КБ "Звезда": | ||
 вид спереди-слева |
 вид спереди |
 вид справа |
 вид сзади |
 вид спереди крупным планом |
 ботинки скафандра "Стриж" |
В состав катапультной системы входят также кислородное оборудование, обеспечивающее жизнедеятельность одетого в спасательный скафандр "Стриж" космонавта при катапультировании на больших высотах, и размещенный в кресле аварийный запас со средствами поиска и выживания в случае аварийного приземления или приводнения в различных климатогеографических условиях.
| Схема катапультирования при аварии РН на стартовой комплексе и возникновении аварийной ситуации в полете: а- на стартовом комплексе; б- в полете; в- на участке торможения и спуска в атмосфере; г - при посадке на ВПП аэродрома: |
 |
| Условные
обозначения: Н - высота в км, V
- скорость, М - число Маха; 1- МКС
"Энергия-Буран" на стартовой позиции; 2-
МКС "Энергия-Буран" в полете; 3-
планирующий на спуске орбитальный корабль; 4-
"Буран" на посадке; 5- участок работы
разгонного блока катапультного кресла; 6-
катапультное кресло в свободном полете (показаны
штанги со стабилизирующими парашютами); 7-
раскрытие парашютов; 8-
траектория катапультирования при аварии на стартовом
комплексе (максимальная высота 300 м для гарантированного пролета над
башней обслуживания) |
|
Зона катапультирования заканчивается там, где скорость высота полета выходят за предельно допустимые значения с учетом защитного снаряжения экипажа. Для ОК "Буран" это примерно 102 с полета от контакта подъема по штатной траектории выведения.
Катапультные кресла К-36РБ для "Бурана" были испытаны в условиях реального полета. Во время запусков беспилотных транспортных грузовых кораблей серии "Прогресс" с заводскими номерами 146-150 (при старте они получили названия "Прогресс-38...42") на головной обтекатель (ГО) ракеты-носителя (РН) вместо пустой оболочки системы аварийного спасения (САС) устанавливались катапультируемые кресла "Бурана".
В пяти пусках "Прогрессов":
- 10.09.1988 г. - "Прогресс-38";
- 25.12.1988 г. - "Прогресс-39";
- 10.02.1989 г. - "Прогресс-40";
- 16.03.1989 г. - "Прогресс-41";
- 05.05.1990 г. - "Прогресс-42"
были проведены испытания с отстрелом катапультируемых кресел на активном участке
выведения РН при заданных высотах (до 40 км) и перегрузках до 3,5 Маха. В
результате экспериментов была подтверждена возможность применения открытого
катапультируемого кресла К-36РБ.11Ф35 для спасения экипажа "Бурана".
Слева на фотографии, сделанной членом поисковой группы Игорем Куликовым, катапультируемое кресло К-36РБ с манекеном космонавта в "бурановском" скафандре "Стриж" на месте падения после запуска "Прогресса-40". Рассказ Игоря Куликова о поиске и обнаружении кресла размещен в разделе "Воспоминания очевидцев".
При работе над страницей использованы фотографии с сайта журнала "Новости космонавтики"
Web-master: ©Вадим Лукашевич 1998-2007
E-mail: buran@buran.ru
