Книга
Вадима Лукашевича и Игоря Афанасьева
"Космические крылья"
посвящена истории возникновения и развития
первых поколений крылатых ракетно-космических
систем, которые рождались на "стыке трех стихий"
- авиации, ракетной техники и космонавтики - и
вобрали в себя не только конструктивные
особенности летательных аппаратов данных видов,
но и весь ворох сопровождающих их технических и
военно-политических проблем. В издании подробно
рассказано о появлении воздушно-космических
аппаратов - от первых самолетов с ракетными
двигателями времен II Мировой войны до начала
реализации программ
Space Shuttle и "Энергия-Буран". Книга
представляет интерес для широкого круга читателей,
увлекающихся историей авиации и космонавтики,
особенностями конструкции и неожиданными
поворотами судьбы первых проектов
авиационно-космических систем. Любители техники
найдут в книге малоизвестные ранее подробности
конструкций необычных летательных аппаратов. Те,
кто интересуется историей создания и освоения
новой техники, ознакомится с нюансами этого
непростого процесса. Поклонники аэрокосмических
систем получат массу удовольствия, а у их
противников появится повод задуматься над
правильностью своих убеждений!
Информационную поддержку при
работе над книгой оказали такие предприятия
аэрокосмического комплекса России, как НПО
"Молния", НПО Машиностроения, ФГУП РСК "МиГ",
ЛИИ имени М.М.Громова, ЦАГИ, а также музей
Морского космического флота. Еще недавно многие
материалы, вошедшие в книгу, были недоступны
широкому кругу специалистов и любителей
космонавтики, и публикуются впервые.
Полноцветное издание
содержит 496 страниц и около 700 иллюстраций, в
том числе более 80 уникальных рисунков.
Вступление написано
легендарной личностью нашей космонавтики -
генералом
В.Е.Гудилиным.
28
января 2011 г. книга "Космические крылья"
стартовала в космос на борту грузового корабля
"Прогресс М-09М" и после его стыковки с МКС 30
января пополнила бортовую библиотеку космической
станции
Журнал
"Популярная механика" был неоднократно уличен в
неправомерном использовании наших
иллюстраций: в №10/2007
(стр.6, 30), в №4/2008
(стр.36), в №7/2010
(стр. 31, 33-34). Иллюстрации тиражировались в
журнале и размещались на сайте журнала
"Популярная механика" без разрешения автора и
выплаты вознаграждения. При этом редакция
журнала "Популярная механика" не только
игнорировала имеющиеся на нашем сайте копирайты,
но даже не брезговала вымарывать (ретушированием
или кадрированием) наши логотип и копирайт с
самих иллюстраций.
6 августа 2010 г. журналу
"Популярная механика" была направлена претензия, однако редакция от конструктивного диалога
устранилась (не смотря на признание в телефонном разговоре главным
редактором журнала Сергеем Апресовым всех фактов нарушения авторских прав, вести
разговор о выплате компенсаций он отказался). В сентябре иск о
нарушениях авторских прав со стороны журнала "Популярная
механика" был передан в суд. Предварительные заседания суда
прошли 2 и 24 ноября, а также из-за намеренного затягивания
процесса ответчиком - 16 декабря 2010 г. и 19 января 2011 г.
Заседание 16 февраля было перенесено на 16 марта 2011 г.
Именно на этом заседании Останскинский районный суд
удовлетворил наш иск к ООО "Фэшн Пресс",
владельцу журнала "Популярная механика", обязав
ответчика выплатить компенсацию в размере 90 тыс.
рублей и возместить моральный ущерб в размере 30 тыс.
рублей.
Ответчик не согласился с
решением суда первой инстанции и 4 апреля подал
кассационную жалобу. Рассмотрение дела в Московском
городском суде первоначально было назначено на 20 июня
2011 года, однако в ходе заседания было перенесено.
На втором заседании 12 июля
Мосгорсуд, заслушав обе стороны, отклонил кассационную
жалобу ответчика, оставив решение Останкинского
районного суда без изменений. В начале августа
2011 г. ответчик выплатил 120 тыс. рублей по
исполнительному листу (плюс 40 тыс. рублей компенсации
судебных расходов истца), удовлетворив остальные
требования истца по мировому соглашению.
01.06.2013
Самая сложная в мире 3D-модель "Бурана"
- наконец-то готова!
Досконально смоделированы
десятки тысяч конструктивных элементов, включая ...
17.02.2013 Увеличение
количества
полетных "фотографий" "Бурана".
Мы
продолжаем восполнять пробел в отсутствии фотографий "Бурана", снятых с самолета
сопровождения, и предлагаем еще 92 (!) иллюстрации фотографического качества
(в дополнение к размещенным ранее), сгенерированные web-мастером на основе
3D-модели Армина Шеба
(Armin Schieb).
01.01.2013Новые
полетные "фотографии" "Бурана".
Сегодня,
в наступившем году 25-летия полета "Бурана", мы восполняем пробел в
отсутствии фотографий корабля, снятых с самолета
сопровождения, и предлагаем 63 (!) иллюстрации фотографического качества, сгенерированные web-мастером на основе
3D-модели, уже
несколько лет создаваемой специально для сайта
www.buran.ruдизайнером Армином Шебом
(Armin Schieb).
19.12.2012Телеканал
РБК: "Битва за космос".
В
эфире
телеканала РБК в рамках
аналитической программы "Форум" (ведущий -
Игорь Виттель) состоялся круглый
стол на тему "Битва за космос", посвященных
состоянию и проблемам нашей космонавтики.
В числе экспертов,
приглашенных на телепередачу, был и web-мастер нашего сайта,
независимый эксперт и историк космонавтики Вадим Лукашевич.
В ходе развернувшейся
получасовой дискуссии....
12.12.2012Первый анаглиф "Бурана".
Мы представляем первое трехмерное
изображение "Бурана" - анаглиф, для просмотра которого нужны разноцветные очки с
красным (для левого глаза) и синим ("циановым" - для правого глаза) стеклами.
15.10.2012Комплексный
стенд ОК-КС (изделие 0.03) перемещен из КИС РКК
"Энергия" на открытую площадку.
С
целью высвобождения производственных площадей в контрольно-испытательном центре
(зале заводских комплексных испытаний и окончательной сборки изделий
пилотируемой тематики) Ракетно-космической корпорации "Энергия"
изделие 003 ОК-КС было вывезено на
открытую территорию, прилегающую к корпусу центра.
Для перемещения ОК-КС
из зала на территорию был проведен комплекс работ...
28.08.2012Главная
проблема нашей космонавтики в том, что многие думают,
будто бы она есть.
Информационным
поводом для написания этого материала явилась наша очередная космическая неудача
с выводом двух телекоммуникационных спутников "Экспресс-МД2" и индонезийского
Telcom-3 на ракете "Протон-М" 6 августа. Мы не обращались к этой теме сразу "по
горячим следам", потому что наши космические аварии уже стали привычным делом –
гораздо интереснее было проследить за возникшими после этого "кругами на воде".
Именно события, последовавшие за аварией, позволяют предметно говорить не только
о проблемах в нашей космонавтике, но и об адекватности ...
В наш
фотоархив добавлено 102 фотографии
транспортировки макетно-примерочного корабля -
изделия 0.01 с площадки огневых
контрольных испытаний (ОКИ) к музею
Байконура 19 января 2007 г.,
и последующего фотографического освидетельствования его внутреннего состояния.
Рассказ о полете "Бурана"
15 ноября 1988 г.
К этому
дню готовились более 12 лет. И еще
17 дней из-за отмены
старта 29 октября 1988
г., когда за 51 секунду до него не прошло нормальное
отведение площадки с приборами прицеливания и была
выдана команда на отмену старта. А затем слив
компонентов топлива, профилактика, выявление причин
отказа и их устранение. Все происходило на глазах
миллионов телезрителей... Очень высоко напряжение
ожидания...
Автоматическая посадка
"Бурана"
После
завершения орбитального полета происходит торможение
орбитального корабля с помощью
двигателей орбитального маневрирования и переход на
траекторию схода с орбиты с учетом входа в атмосферу под
углом атаки a=390,
обеспечивающим допустимый тепловой режим. По достижении
условной границы атмосферы на высоте 100 км начинается
участок спуска корабля.
Столетний юбилей
Г.Е.Лозино-Лозинского
...Судьбы
гениальных конструкторов складывались по-разному.
Некоторые из них, работавшие в гражданской тематике,
были широко известны еще при жизни. Другие, всегда
работавшие только на оборону страны, были засекречены до
конца жизни. Но есть особенные, сложные и
удивительные судьбы - это конструкторы, сотворившие в
своей жизни нечто настолько уникальное, что их имя,
прорвав барьеры секретности, стало широко известно еще
при их жизни.
Космический скринсейвер
"Буран"
Установив наш
бесплатный скринсейвер, вы увидите на экране своего
компьютера захватывающую картину ближнего космоса и
космические аппараты, созданные или задуманные гением
русского человека.
Скринсейвер "Солнечная
система"
На вашем
компьютере - удивительные по своей реальности виды
Солнечной системы: бурлящая грозовая атмосфера Юпитера,
прекрасные кольца Сатурна, вулканы Ио, равнины Марса,
наша голубая Земля и многое, многое другое - ждет своих
исследователей. В настоящий момент доступна
версия v1.16.2
от
30.12.2011
3D-модели
авиа- и космической техники
На нашем
сайта представлено несколько десятков компьютерных 3D-моделей,
созданных разными дизайнерами специально для нашего
сайта.
Наш
эксклюзивный видеоархив
На первых
семнадцати рабочих страницах нашего
видеоархива представлено 68 кино- видеофильмов
и видеоматериалов из коллекцииweb-мастера
суммарной продолжительностью более 20 часов.
Все права защищены.
Любое использование любых материалов с сайта (http://www.buran.ru)
или из мультимедийной
энциклопедии "Буран" (на носителях
CD-Rom,
DVD-Romили
BD-Rom)
в коммерческих или рекламных целях возможно
только с письменного разрешения web-мастера (Лукашевича
В.П.). При использовании наших
материалов в некоммерческих целях ссылка на источник (для интернет-сайтов -
"линк") обязательна.
Журнал
"Популярная механика" был неоднократно уличен в
неправомерном использовании наших
иллюстраций: в №10
Мы
продолжаем восполнять пробел в отсутствии фотографий "Бурана", снятых с самолета
сопровождения, и предлагаем 
Сегодня,
в наступившем году 25-летия полета "Бурана", мы восполняем пробел в 
В
эфире 
В 
К этому
После
завершения орбитального полета происходит торможение
орбитального корабля с помощью 
...Судьбы
гениальных конструкторов складывались по-разному.
Некоторые из них, работавшие в гражданской тематике,
были широко известны еще при жизни.
