Модуль кабины ОК "Буран"
Технологическое членение модуля
кабины (агрегат МК) изделия "11Ф35":
1 - кронштейны крепления МК в носовой
части фюзеляжа (НЧФ, агрегат Ф-1); 2 - переднее
гермоднище; 3 - оболочка приборного отсека; 4 -
подсборки оболочек командного отсека; 5 - панель
заднего гермоднища; 6 - заднее гермоднище; 7 -
оболочки бытового отсека; 8 - каркас шпангоута N2;
9 - панели пола верхнего; 10 - каркас заднего гермоднища; 11 - арки шпангоута N4; 12 - каркас
окантовки люка; 13 - панели пола нижнего; 14 - рамы.
Модуль кабины длиной 5400 мм,
шириной более 5000 мм и высотой 5400 мм представляет
собой цельнометаллический сварной герметичный
отсек, в котором размещаются рабочие места экипажа, аппаратура СУ,
оборудование и СЖО. Корпус МК состоит из
оболочки, шести шпангоутов, переднего и заднего
днищ, верхнего и нижнего полов и собран из
панелей вафельной конструкции, изготовленных
фрезерованием из плит алюминиевого сплава и
соединенных автоматической сваркой. В местах
установки крышек люков и иллюминаторов панели
подкреплены окантовками, в местах приложения
сосредоточенных сил и по границам изменения
кривизны поверхности корпуса - балками.
Внутренние пояса шпангоутов МК собраны из
крупногабаритных фрезерованных деталей и
крепятся к внешним поясам (образованным на
панелях оболочки) сваркой и механическим
крепежом.
Верхний и нижний силовые полы состоят из
балочного каркаса и настила и выполняют роль
стяжек каркаса МК между шпангоутами и
подкрепляющих заднее плоское днище элементов.
Полы делят объем кабины на три отсека: командный отсек, в котором размещаются экипаж и его рабочие места, бытовой отсек, в котором располагаются приборные отсеки СУ, СЖО и шлюзовая камера кабины (ШКК), а также пассажиры (при их наличии) и агрегатный отсек, в котором находятся вспомогательное оборудование и устройства систем; связь между отсеками обеспечивается через люки верхнего и нижнего полов. На переднем и заднем днищах имеются панели герметичных электроразъемов связи оборудования, установленного в кабине, с системами ОК.
Входной люк, открываемый внутрь
кабины, обеспечивает доступ в бытовой отсек МК.
На его крышке установлен быстродействующий
механизм запирания с десятью замками,
срабатывающими от одной ручки, что обусловлено
требованиями экстренной эвакуации экипажа в
случае возникновении нештатных ситуаций в
процессе предстартовой подготовки.
Девять иллюминаторов командного отсека
обеспечивают достаточный обзор для работы на
орбите и для ручного управления при заходе
на посадку и при посадке.
Технологический люк заднего днища позволяет проводить монтаж оборудования в процессе сборки, в центре его находится круглый вырез с фланцем для стыковки с ШКК или стыковочным модулем (СМ).
В верхней части фонаря кабины
предусмотрена возможность установки линейного
устройства разделения (ЛУР), которое образует
выходы катапультных кресел,
устанавливаемых при экипаже из
двух человек.
Для предотвращения утечек тепла и снижения
уровня акустических нагрузок кабина имеет
теплоизоляционное покрытие типа АТМ.
Высокие требования к жизнестойкости МК
потребовали разработки конструкции крепления,
исключающей передачу нагрузок от деформаций НЧФ на всех этапах полета. Это
обеспечено подвеской МК на системе шарнирных
рычагов, расположенных в зоне стыка оболочки с
верхним полом и на переднем днище.
Технологическое членение оболочки, дающее минимальную длину швов, расположение их в пространстве, позволяющее вести автоматическую сварку, разработка оригинальной технологии и создание специальной установки УПСФ-2, на которой ведутся высокоточная разделка элементов и автоматическая электронно-лучевая сварка в защитной среде, позволили добиться качества сварных соединений, полностью удовлетворяющего требованиям герметичности и прочности. Контроль сварки ведется на всех стадиях технологического процесса тремя независимыми методами неразрушающего контроля.
Внутренний вид каркаса модуля кабины можно увидеть на примере изделия N2.01 на странице "Изделие 2.01"
| Общий вид кабины: | |
| Отсеки модуля кабины (МК): | 1 - командный, 19 - бытовой, 31 - агрегатный; |
| Приборные отсеки: | - 21, 27, 32, отсек АСУ - 23; |
| Блоки оборудования: | - 4, 10, 11, пульты - 3, 5, 16; |
| Кресла: | 6 - пилота, 8 - бортинженера, 13 - специалиста, 14 - командира; |
| Иллюминаторы: | 9 - верхние, 12 - задний; |
| Люки: | 18 - переходной, 22 - входной, 28 - в агрегатный отсек; |
| Платы: | 17 - гермоплаты, 35 - перестыковочные; |
| Агрегаты: | 29, 30 - укладки; 33, 34 - распредустройства; 26 - буфет; 15 - огнетушитель; 24 - воздуховод; 2 - приборная доска; 7 - клапан разгерметизации; 20 - шкафы; 25 - холодильно-сушильный агрегат |
Компоновка кабины включает (общий объем порядка 73 куб.м):
Командный отсек является рабочим помещением экипажа и служит для размещения:
| Командный отсек: | |
| Посты: | 1 - ножного управления, 2 - управления элеронами; |
| Кресла: | 5 - командира, 7 - пилота, 11 - бортинженера, 13 - специалиста; |
| Пульты: | 6 - центральный, 8 - правый, 9 - индивидуальной системы обеспечения жизнедеятельности (ИСОЖ), 10 - бортинженера, 16 - левый; |
| Блоки: | 19 - управление передней стойкой, 20 - защита освещения, 21 - коммутации управления и системы отображения; |
| Люки: | 12 - переходный резервный, 15 - переходный основной; |
| Оборудование: | 3 - приборная доска; 4 - верхний щиток; 14 - регенерационная система; 17 - ручка управления ВТ; 18 - ручка управления ВРДУ |
Бытовой отсек предназначен для отдыха экипажа, размещения оборудования СЖО и СОТР, бытового и вспомогательного оборудования и т.п., а также для установки шлюзовой камеры.
| Бытовой отсек: | |
| Приборные отсеки: | 1, 14, 24; |
| Перестыковочные платы: | 2; |
| Блоки: | 5, 9, 10; |
| Агрегаты: | 3 - светильник; 4, 8 - распределительное устройство; 6 - датчики реле давления; 7 - газоанализатор; 11, 22 - агрегаты систем; 12 - АТС; 13 - шкафы; 15 - панель; 16 - воздушный фильтр; 17 - крышка люка; 18 - приемники АСУ; 19 - сборник урины; 20 - лестница; 21 - воздуховод; 23 - буфет; 25 - спальное место; 26 - люки в агрегатном отсеке; 27 - гермоплаты |
Агрегатный отсек используется для размещения оборудования СЖО, СОТР и системы электропитания (СЭП) системы электроснабжения.
| Агрегатный отсек: | |
| 1 - блок очистки и охлаждения воздуха; | |
| 2 - воздуховод; | |
| Сборники: | 3 - сборники конденсата; 4 - сборники отходов АСУ; |
| Баллоны: | 5 - кислородные баллоны; 8 - противопожарный баллон; |
| 6 - регенераторы; | |
| 7 - гермоплата; | |
| 9 - кран переключения системы СТР | |
Приборные отсеки ПО-1 и ПО-2 служат для размещения радиоэлектронного оборудования и элементов СОТР. Они закрыты панелями с открывающимися крышками для доступа к блокам.
Экипаж через входной люк на левом борту кабины попадает в бытовой отсек, а из него по лестнице и через переходные люки в потолке бытового отсека с двух сторон - в командный отсек, а через открывающиеся крышки люков в нижнем полу - в агрегатный отсек.
| Сложности, с которыми столкнулись создатели кабины в части обеспечения предъявляемых к ней требований по герметичности, заключались в том, что погонная длина герметичных сварных швов составила 153 м, количество герметизируемых проемов и отверстий в оболочке - 1018, а погонная длина герметичных уплотнений на оболочке (с двойными барьерами уплотнений) - 142 м; при этом допустимые утечки воздуха из кабины не должны превышать 1,5 кг/сут, что соответствует наличию отверстия диаметром около 0,35 мм. |
|
|
 |
 |
| Общий вид кабины: 1- входной люк; 2- остекление (фонарь); 3- люки для катапультирования; 4- узлы подвески кабины; 5- гермоплаты; 6- верхние иллюминаторы; 7- модуль командных приборов. |
Компоновка
кабины: 1-агрегатный отсек; 2- бытовой отсек (БО); 3- командный отсек (КО); 4,6- катапультные кресла (в посадочном и стартовом положениях); 5- люк для катапультирования; 7- шлюзовая камера кабины; 8- нижний пол; 9- верхние иллюминаторы; 10,11- рабочие места РМ-4 и РМ-3; 12- верхний пол; 13- задний иллюминатор; 14,15- рабочие места РМ-5 и РМ-6; 16- ассенизационно-санитарное устройство; 17,19- рабочие места РМ-2 (летчика) и РМ-1 (командира); 18- переходные люки из БО в КО; 20- эксплуатационные люки; 21,22,23- приборные отсеки ПО-1, ПО-7 и ПО-2; 24- входной люк; 25- буфет |
Компоновка кабины самолета-аналога БТС-02 ОК-ГЛИ несколько отличается от штатной, в частности, размещением оборудования в бытовом отсеке |
Web-master: ╘Вадим Лукашевич 1998-2006
