Киль
| Вертикальное оперение площадью
39кв.м как аэродинамическая поверхность
обеспечивает устойчивость и управление ОК по
каналу курса и состоит из киля, руля площадью
10,5кв.м и защитного кожуха. Киль состоит из лонжеронов, нервюр, и панелей обшивки. В верхней его части установлены электронный блок и антенна, защищенная радиопрозрачным обтекателем. Руль, работающий как в режиме руля направления, так и в режиме воздушного тормоза при спуске ОК для его балансировки и снижения скорости, выполнен из двух частей, каждая из которых состоит из двух створок. Привод руля обеспечивает его отклонение на ╠ 23╟ в режиме управления по курсу и независимое от этого раскрытие створок каждой части до ╠43,5╟ в режиме воздушного тормоза. Конструкцию киля смотри также на ИЗДЕЛИИ 2.01 |
|
 Работа руля в режиме руля направления (совместное отклонение створок на ╠ 23╟) |
 Работа руля в режиме воздушного тормоза (независимое раскрытие створок до ╠43,5╟) |
 Пример работы руля в смешанном режиме |
|
|
 |
Цифрами обозначены: 1 - привод правой (на рисунке - верхней) секции руля направления; 2 - привод левой (на рисунке - нижней) секции руля направления; 3 - редуктор-мультипликатор; 4 - кронштейн крепления левой секции руля-направления к редуктору; 5 - кронштейн крепления правой секции руля направления к редуктору.  |
Вес киля в сборе составляет следующие
значения:
- на изделии 0.01 - 1639,200 кг;
- на изделии 0.03 - 1673,311 кг;
- на изделии 0.04 - 1757,374 кг;
- на изделии 0.06 - 1779,330 кг;
- на летных изделиях, начиная с 1.01 -
1786,645 кг
Рабочие чертежи киля: |
 |
Киль Сборочный чертеж 5.00.3420.0000.0СБ, лист 1 ch09.jpg, 1600x3511, 800kb |
 |
Такелажные точки киля Сборочный чертеж 5.00.3001.0140.0СБ, лист 1 ch046.jpg, 1600x5175, 1.24Mb |
 |
Крепление киля к фюзеляжу Сборочный чертеж 5.00.3001.0100.0СБ, лист 1 scan33.jpg, 1600x4106, 2.11Mb |
Виду большого объема чертежей (А0) все чертежи распаковываются в полный размер только на CD-версии сайта (мультимедийной энциклопедии). |
Web-master: ╘Вадим Лукашевич
1998-2002
Site version
